hdbg

סין היא יצואנית המכוניות המשומשות הגדולות בעולם

news1

בסין יש למעלה מ -300 מיליון רכבים רשומים ועם כל ההתמקדות ברכבים חשמליים ואוטונומיים מהדור הבא, המדינה תהפוך ליצואנית המכוניות הגדולות בעולם.

עם התמקדות הולכת וגוברת ברכבי EV וברכבים אוטונומיים, סין תהפוך ליצואנית המכוניות הגדולות ביותר בעולם.

ניו דלהי: סין היא כיום השוק הגדול ביותר בעולם לרכבים וכל יצרנית רכב גדולה ברחבי העולם מעוניינת לתפוס נתח גדול מעוגת השוק שם. מלבד הרכבים המונעים על ידי ICE, הוא גם השוק הגדול ביותר לרכבים חשמליים.

בסין יש כיום יותר מ -300 מיליון רכבים רשומים. אלה יכולים להפוך למלאי הרכב המשומש הגדול בעולם בעתיד הקרוב.

עם התמקדות הולכת וגוברת ברכבי EV וברכבים אוטונומיים, סין תהפוך ליצואנית המכוניות הגדולות ביותר בעולם.

דיווח בתקשורת אומר כי חברה סינית בגואנגג'ואו ייצאה לאחרונה 300 מכוניות משומשות לקונים במדינות כמו קמבודיה, ניגריה, מיאנמר ורוסיה.

זו הייתה משלוח ראשון כזה למדינה מכיוון שהגביל את ייצוא הרכבים בהיקפים גדולים מחשש שאיכות ירודה עלולה לפגוע במוניטין שלהם. כמו כן, בקרוב יהיו עוד משלוחים כאלה.

כעת, עם כמות המכוניות המשומשות ההולכת וגדלה, המדינה שואפת למכור מכוניות אלה למדינות שבהן נורמות הבטיחות והפליטה מקלות. איכות מכוניות סיניות משופרות מבעבר ממלאת תפקיד נוסף מאחורי האסטרטגיה הזו.

שוק המכוניות המשומשות הוא הקטע החדש שבו כמה יצרניות רכב מנסות למצוא את מזלן. במדינות מפותחות נמכרות יותר מכפול מכוניות משומשות כחדשות.

לדוגמה, בשוק האמריקאי נמכרו 17.2 מיליון רכבים חדשים בשנת 2018 לעומת 40.2 מיליון משומשים והפער הזה צפוי להתרחב בשנת 2019.

המחיר ההולך ומתגבר של מכוניות חדשות והמספר העצום של מכוניות משומשות שיוצאות מהשכרה יניעו את שוק המכוניות הקיימות בבעלותם בקרוב.

המדינות המפותחות כמו ארה"ב ויפן כבר שלחו את כלי הרכב המשומשים שלהן למדינות מתפתחות כמו מקסיקו, ניגריה במשך עשרות שנים.

כעת, סין צפויה לנקוט בעמדה המובילה בייצוא הרכבים המשומשים למדינות אחרות, בהן הדרישות גבוהות לחלופות זולות יותר מאשר דגמים חדשים יקרים.

בשנת 2018 מכרה סין 28 מיליון מכוניות חדשות וכמעט 14 מיליון מכוניות משומשות. היחס צפוי להתהפך בקרוב ולא רחוק הוא הזמן בו ייצאו כלי רכב אלה לכמה מדינות אחרות, המונעות על ידי הדחיפה של ממשלת סין לעבר מכוניות עם פליטת אפס.

כמו כן, מהלך זה יגביר את תעשיית הרכב הסינית, שנמצאת כיום בשפל. כאשר קובעי המדיניות מעוניינים לשפר את התעשייה ואת התעשייה הסינית, משלוח כלי הרכב הקיימים לאפריקה, כמה ממדינות אסיה ואמריקה הלטינית יכול להיות דרך חדשה.


זמן פרסום: 28-2-2021