hdbg

הונדה CR-V

הונדה CR-V

תיאור קצר:

החידוש לשנת 2015 הביא ארבעה צילינדרים משודרגים בנפח 2.4 ליטר לתיבת הילוכים חדשה משתנה ללא הרף (CVT). צריכת הדלק השתפרה בשני קמ"ג ל -24 קמ"ג בסך הכל עם הנעה לכל גלגלים. הטיפול השתפר, אך הנסיעה נעשתה נוקשה יותר. רעשי הכביש מצטמצמים מעט, אך עדיין ניכרים, תלונה CR-V רב שנתית. עדכון זה הביא גם ציוד נוסף, כולל מצלמת גיבוי רגילה, מושב נהג חשמלי ל- EX ושער אחורי כוח זמין. EX וחישוקים גבוהים יותר קיבלו מערכת מידע לא אינטואיטיבית למסך מגע ו- LaneWatch של הונדה, המראה מה מסתתר בצד ימין של המכונית בעת איתות ימינה. אנו מוצאים שמערכת זו מסיחה את הדעת; זה לא תחליף למערכת זיהוי נקודה עיוורת אמיתית המכסה את שני הצדדים. ציוד בטיחות מתקדם של הונדה סנס, כולל התרעה מפני התנגשות קדימה ובלימת חירום אוטומטית, זמין במכשיר הטורנינג העליון. חיזוקים נוספים מהעדכון לשנת 2015 שיפרו את ביצועי ה- CR-V במבחן הריסוק הקטן של חפיפה קטנה IIHS.


פרטי המוצר

תגי מוצר

מִפרָט

מותג דֶגֶם סוּג סוג תת VIN שָׁנָה קילומטראז (KM) גודל מנוע הספק (kw) הפצה
הונדה CR-V מְכוֹנִית נוֹסעִים רכב שטח קומפקטי LVHRM3865G5014326 2016/7/1 80000 2.4 ליטר CVT
סוג דלק צֶבַע תקן פליטה מֵמַד מצב מנוע דלת כושר ישיבה היגוי סוג צריכה נהיגה
בֶּנזִין שָׁחוֹר סין הרביעית 4585/1820/1685 K24V6 5 5 LHD שאיפה טבעית מנוע קדמי

חדר המושבים האחורי וחלל המטען נדיבים, בתוספת מידות קומפקטיות וטיפול מגיב מקלות על החניה ולא מפחידות לנהיגה.
העיצוב החיצוני של המכונית החדשה עדיין יפה מאוד. הצורה המהודרת תואמת את האסתטיקה של הצרכנים הצעירים. למרות ששטח שבכת הכניסה לאוויר האוויר הקדמי אינו גדול, הוא משתמש הרבה בעיטורי כרום ובעיצוב הקו בצד גוף הרכב. הוא חלק מאוד, והעיצוב של כל הקצה האחורי לדעתי הוא גולת הכותרת שלו. קודם כל, הסגנון של הפנסים האחוריים האחוריים, כמו גם ההכרה, עיטור כרום בולט מאוד, עבור דגמי הונדה ברמת הכניסה, ביצועי החומר הפנימיים של המכונית כולה זה תמיד לא היה טוב במיוחד, אבל אם זהו דגם מעל הטרמינל, הפרטים הפנימיים מטופלים היטב. מודל זה משתמש בסגנון עיצוב סימטרי עם תחושת היררכיה חזקה בשליטה המרכזית. אם ההגה הרב פונקציונלי הוא דגם נמוך, הוא אינו משתמש בעטיפת עור, וגודל המסך יהיה קטן יותר, אבל אני חושב שפונקציית הבידור מספיקה כדי לענות על משק הבית היומי.
בנוסף, שטח האחסון הקדמי והאחורי של דגם זה הוא גם טוב יחסית. מבחינת הספק, למנוע 1.5T המצויד בדגם זה הספק מרבי של 193 כוחות סוס ומומנט מרבי של 243 ננומטר. מבחינת פרמטרי הספק, יש לו יתרונות על פני דגמים רבים באותה רמה. תיבת הילוכים CVT המשתנה ללא הרף עונה על שימוש ביתי יומיומי ללא בעיות, וגם ביצועי צריכת הדלק שלה טובים מאוד. כיום הרכב משמש 8,000 קילומטרים וצריכת הדלק המקיפה שלו ל -100 קילומטרים נשמרת על כ -8 ליטר. לרכב שטח כזה לדגמים, צריכת דלק כזו כבר טובה מאוד, וכאשר המכונית משמשת בפועל חלקות ההחלפה הכוללת של ההילוכים שלה טובה מאוד, וכמעט אין תחושת תסכול.


  • קודם:
  • הַבָּא: